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Fabricante frances de coches deportivos y competicion que montaba motores traseros Renault. Jean Rédélé, el fundador de Alpine, era el jefe de un taller de Dieppe, que empezó a conseguir un éxito considerable en la competición con uno de los escasos coches producidos en Francia justo después de la Segunda Guerra Mundial. Rédélé construyó un vehículo de competición sobre la base del Renault 4CV, y obtuvo buenos resultados en sus participaciones con él en carreras alpinas, había nacido el Alpine A106. De las citadas carreras fue de donde surgió la denominación Alpine. A la berlinetta A106 seguirían el Alpine A108 y A110, éstos con base del Renault 8, posteriormente llegarían los Alpine A310, de 4 y 6 cilindros, con la base mecánica de los Renault 16 y 30. Más tarde saldria el V6 GT y el V6 Turbo, acabando la saga con los Alpine A610, todos ellos ya con motor turbo de 6 cilindros derivado del Renault 25 Turbo. En España, FASA fabricó los Alpine en sus versiones A108, y A110. Además de en Dieppe y Valladolid los Alpine fueron ensamblados en Brasil, por Willys, bajo la denominación de Willys interlagos, en México, por Diesel Nacional, bajo la denominación de Dinalpin, y en Bulgaria, con el nombre Bulgaralpine. Por lo general todas las versiones no francesas siempre iban un escalón por debajo de sus hermanas galas en motorización y prestaciones.

Modelos clásicos de Alpine

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Jose Antonio Paizal · Sábado, 11 de Agosto de 2012

Historia del Alpine A108

Alpine A108Al fin está en el mercado nacional el Alpine, de Renault, que construye FASA para los aficionados al coche de sport, modelo que puede resultar muy interesante no sólo para el turismo rápido, sino para los que deseen participar en rallyes y otras pruebas deportivas, por ser susceptible de muchas transformaciones en su mecánica, según los resultados que se quieran obtener.

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