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Darracq

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Darracq comenzó vendiendo bicicletas de la marca Gladiator, mas tarde utilizando parte de los beneficios que le proporcionó la venta de su fábrica de bicicletas, Alexandre Darracq empezó a trabajar en una planta en el suburbio parisino de Suresnes. Ya en 1886 comienza a fabricar vehículos eléctricos. No fue hasta 1900 cuando la compañía produjo su primer vehículo con motor de combustión interna. En 1902 Darracq firma un contrato con Adam Opel para producir coches en común en el Imperio Alemán bajo la marca Opel Darracq; esta asociación dura hasta 1907. En 1905, la compañía se expandió a Gran Bretaña constituyéndose como Darracq Company Ltd. con un capital de 650.000 libras; esta empresa fue vendida por Darracq en 1913. En 1906 la compañía se instala en Portello, un suburbio de Milán, allí se establece como Società Italiana Automobili Darracq SIAD, asociados con el Cavaliere Ugo Stella, un aristócrata de Milán. El negocio no resulto muy rentable y Darracq lo cierra en 1909, pero una nueva sociedad llamada Anonima Lombarda Fabbrica Automobili ALFA adquirió el negocio que algunos años más tarde se denominaría Alfa Romeo. En 1907, Darracq funda en Vitoria, España, la Sociedad Anónima Española de Automóviles Darracq con un capital de un millon de pesetas. En el transcurso de la Primera Guerra Mundial, se reconvirtió la fabrica de vehículos para fabricar material para la guerra, como el caza biplano Airco DH.5. Una vez acabada la guerra, entre los años 1918 y 1919, Darracq controla la compañía Talbot en Gran Bretaña, que pasa a denominarse Talbot-Darracq. En 1920, se integra como parte de STD Sunbeam-Talbot-Darracq, y en 1935 el Grupo Rootes adquiere la Compañía.

Modelos clásicos de Darracq

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