Venta de recambios de coches clásicos americanos

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Ford A

Venta online de recambios para Ford A

La marca con la que comenzamos a trabajar haya por el 2011. Fueron los primero paquetes desde USA los que nos hicieron pensar de que el mercado español y los aficionado al Ford A se merecian un servicio mas comodo y rapido. Aqui os dejamos recambios para todos los Ford A desde 1928 a 1931.

Reten trasero moderno

Reten trasero moderno 26'95 €

Reten trasero estilo moderno para Ford A de 1928 a 1931, se necesitan hacer trabajos de mecanizados para su instalacion.

Limpiafrenos Blinker

Limpiafrenos Blinker 4'95 €

Limpiafrenos Bllinker, un producto ideal a la hora de limpiar la zona antes de ponernos a trabajar en los frenos de nuestro clasico.

Rotulador de pintura blanca

Rotulador de pintura blanca 19'95 €

Usamos este bolígrafo de pintura blanca para dar letras a los neumáticos, especialmente en autos de carrera restaurados. Pintar letras blancas en los neumáticos data de hace mucho tiempo, y era muy común en los primeros autos de carrera.

Sello grupo

Sello grupo 11'95 €

Sello para el grupo trasero del Ford A de 1928 a 1931.

Set tornillo plato trasero

Set tornillo plato trasero 23'95 €

Set de tornillos y tuercas para colocar los platos traseros de frenos en los Ford A de 1928 a 1931. Kit conpuesto por cuatros tornillos con sus tuercas y sus clicks.

Soporte aleta delantera

Soporte aleta delantera 56'95 €

Soporte de aleta delantero realizado en acero estampado, originalmente se fabricaba de fundicion pero en la actualidad no se reproduce, valido para 1928 y 1929.

Leva de frenos trasera izquierda

Leva de frenos trasera izquierda 15'95 €

Leva de frenos trasera izquierda para Ford A de 1928 a 1931.

Kit empujadores

Kit empujadores 139 €

Kit empujadores para frenos traseros de Ford A de 1928 a 1931.

Empujador derecho

Empujador derecho 129'95 €

Empujador delantero derecho para Ford A de 1928 a 1931.

Empujador izquierdo

Empujador izquierdo 129'95 €

Empujador izquierdo delantero para Ford A de 1928 a 1931, suele desaparecer al intentar volver de freno hidraulico a frenos de varilla.

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