169 €
Una hermosa reproducción del famoso accesorio original de Ford. Incluye la tapa de cierre. Compatible con modelos de 1928 y 1929 con cuello de radiador roscado. La parte inferior de la tapa de cierre se fija al cuello del radiador para evitar robos. EE. UU.
4'95 €
Este accesorio especial de latón con tapa roscada se utilizó para engrasar el conjunto del buje trasero de la bomba. El delantero utilizaba un engrasador estándar. EE. UU.
49'95 €
Cuerpo para la bomba de agua tipo estandar de los Ford A de todos los años, desde 1928 a 1931.
1129 €
Diseño moderno y eficiente de núcleo de cobre con 10 aletas por pulgada. Rejillas de ventilación en relieve entre cada aleta para interrumpir el flujo de aire y facilitar la transferencia de calor.
37'95 €
Fabricadas exactamente igual que las originales antiguas. Estas son las mangueras negras con el trazador de goma rojo que recorre la longitud de la manguera. El kit incluye la manguera más grande para la parte superior y 2 mangueras de diámetro más pequeño para la parte inferior. Se adapta a 1928-29. Al instalar, colóquelas con la franja roja en la parte superior. EE. UU.
1249 €
Este radiador es una caída en el reemplazo de AA-8005-B para la producción desde junio de 1930 hasta el final. Tiene una carcasa más profunda y una configuración para el motor OE en su año de producción. Se le ha llamado el radiador de "alta eficiencia" o núcleo "moderno" principalmente porque tiene 10 aletas por pulgada vertical; una ganancia del 40% de área superficial y una forma de tubo altamente elíptica.
15'95 €
Sistema de soportes para el radiador igual que montado de fabrica, valido para todos los años.
19'95 €
Termostato de 71º que hemos soldado a un trozo de tubo de acero inoxidable. Se desliza en la manguera superior del radiador entre la salida y el radiador. La tubería evita que el termostato se mueva. ¡Algo que Henry olvidó! EE.UU.
29'95 €
Casquillo para la bomba del agua del Ford A de 1928 a 1931 para colocar retenes.