La forma altamente elíptica del tubo proporciona un flujo volumétrico uniforme, pero aumenta la superficie del tubo en un 293 %, lo que requiere menos tubos y aun así logra un mejor intercambio de calor. Otras características incluyen un tanque embutido con el patrón de estampado OE, terminales para cables eléctricos, paredes laterales de acero galvanizado y soportes remachados para una mayor durabilidad.
Si ha modificado su vehículo de alguna manera, haga su pedido en la sección de radiadores a medida . Si desea restaurar su radiador original utilizando los depósitos, soportes y/o piezas originales, visite la sección de restauración de nuestro sitio web para comenzar el proceso.
- Diseño con núcleo de cobre y 10 aletas por pulgada.
- Rejillas en relieve entre los tubos para interrumpir el flujo de aire y facilitar el intercambio de calor.
- Tubos soldados sin costura de 3/4" dispuestos en una configuración escalonada para interrumpir el flujo de aire lateralmente.
- Depósitos superiores de latón con el año de fabricación estampado correcto.
- Paredes laterales de acero galvanizado para resistir la oxidación.
- Soportes remachados a la pared lateral
- Paredes laterales disponibles con relieve como las originales bajo pedido.
- Soporte de varilla de sujeción para varillas de soporte al cortafuegos
- Deflector en el depósito superior para evitar la pérdida de refrigerante.
- Ángulo correcto en la salida inferior
- Terminales de cable eléctrico soldados a la parte inferior del tanque
- Pintado de negro mate para facilitar el intercambio de calor.
Hecho en EE. UU. ¡y con un 99,99 % de materiales de origen norteamericano!
El uso de varillas de soporte no originales a menudo cromadas o de acero inoxidable provocará que el radiador se incline hacia adelante y que se produzca una separación entre el capó y la carrocería.
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